Kilde: Rederifortegnelse nr.87.
Av Dag Bakka jr.
-------O----
HAFRSFJORD Stålbark (1905-1919)
1884: Levert juliav Russel & Co., Greenock som "GENERAL ROBERT" for L.Davis & Co. ,
Liverpool. 1958 brt. 1846. nrt.
1905: Solgt til A.F.Klaveness & Co., Sandefjord og omdøpt "HAFRSFJORD".
1910: Overført til Kristiania.
1919: Solgt til Vestfold Rederi A/S (E. Harstad og J. Pedersen), Holmestrand.
1922: Solgt til A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
1925: Solgt til opphugging.
----o----
HAVFRUEN (I) Trebark (1873-1877)
1865: Levert fra verft i St. Andrews, Nova Scotia for ukjent reder og under ukjent navn. 730 brt.
18??: Solgt til rederi i Hamburg.
1973: Solgt til A.F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord og omdøpt "HAVFRUEN".
1877: 24/12 strandet ved 22-tiden på den danske vestkyst utenfor Lemvig på vei fra Liverpool
til Sandefjord og ble vrak. Mannskapet ble reddet.
----o----
HAVFRUEN (II) Trebark (1880-1901).
1880: Levert fra C. Christensens Kamfjord Verft, Sandefjord til A.F.Klaveness m.fl., Sværdstad/
Sandefjord. 663 brt. 662 nrt.
1901: 3/4 grunnstøtte på Colbart-revet utenfor Calais på vei fra Drammen til Sidney, bragt flott og
slept inn til Calais hvor skipet ble kondemnert 10/4 etter besiktigelse.
----o----
HELENA Trebark (1887-1893)
1863: Levert fra verft i Kennebunk, Maine, USA for ukjent reder under navnet "DELHI" 705 brt.
187?: Solgt til Lidgett & Son, London og omdøpt til "TARQUIN".
188?: Solgt til ukjent reder i Hamburg.
1884: Solgt til Hans Edvard Andersen m.fl., Sandefjord og omdæpt "HELENA".
1887: Solgt til A.F.Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1893: 13/11 forlatt av mannskapet i Atlanterhavet på vei fra Halifax til U.K.
----o----
HOPEVILLE (I) M/S (1942-1944)
1942: Levert fra Akt. Burmeister & Wain, København som "?land" til Die Deutsche Kriegsmarine.
Opprinnelig kontrahert av A.F.Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Oslo før krigsutbruddet. Beslaglagt
på beddingen av tyskerne allerede i 1940.
Disponeringen overlatt til D.D.G. Hansa, Bremen.
1944: 30/8 senket under alliert flyangrep mot Stettin.
----o----
HOPEVILLE (II) M/S (1945-1967)
Innsendt av Harald Iversen.
1942: Levert november fra Akt. Burmeister & Wain, København, som "GOTENLAND" for Die
Deutsche Kriegsmarine. 5312 brt. 8800 tdw. 9 cyl. 2-takts enkeltv. diesel motor på
4500 bhk., levert av byggeverftet. 13,5 knop.
Opprinnelig kontrahert før krigsutbruddet av Skibs-Steinstad (A.F.Klaveness & Co. A/S)
Lysaker, Oslo. Beslaglagt på beddingen av Die Deutsche Kriegsmarine og foreløpig gitt
navnet "GOSLAR". Omdøpt til "GOTENLAND" før overlevering fra verftet.
1945: Tilbakelevert til A.F. Klaveness & Co. A/S og omdøpt "HOPEVILLE".
1967: Solgt til Argyros Cia. S.A. (Panagiottis A. Lemos & Assoc. Ltd, London, Piræus
Hellas og omdøpt "OINOUS SIAN HOPE".
1968: Omdøpt til "ESPERANZA".
1970: Solgt til Kina for opphugging.
----o----
JARLEN Jernfullrigger (1903-1908)
1874: Levert september av T.R. Oswald, Sunderland som "FOYLE" for James Nourse, London. 1652 brt
1897: Solgt til C.A. Hampton & E. Bromehead, London.
1903: Solgt til A.F- Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1904: Overtatt av A.F. Klaveness & co., Sandefjord.
1908: Overført til Kristiania.
1908: 16/6 forlot Lobos de Tierra i Chile for Antwerpen med guano og forsvant.
----o----
KAMFJORD Trebark (1903-1906)
1881: Levert av Søren Olsens verft, Sandefjord til Anton Andersen n.fl. Sandefjord. 784 brt 758 nrt
1882: Overtatt av A.C. Gogstad m.fl., Sandefjord.
1903: Solgt til A.F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1906: Solgt til M. Larsen Bettum, Sandefjord.
1907: Solgt til G. Næss, Sandefjord.
1909: Solgt til Souyh African Whaling Co. Ltd. (Johan Bryde) Sandefjord.
1912: 20/2 ble herjet av brann i Durban. Avrigget til lekter.
1914: 31/7 drev på land og ble til vrak i Saldanha Bay hvor fartøyet var i stasjonær bruk,
sannsynligvis i tilknytning til Brydes hvalstasjon.
----o----
KINGSVILLE T/S (1956-1977)
1956: Levert juli fra Lithgows Ltd., Port Glasgow. 7563 brt. 10400 tdw. 2 x dampturbiner, gearet til en
aksel på tilsammen 11000 ahk. levert av David Rowan & Co. Ltd., Glasgow. 18 knop.
1970: Forlenget med en ny midtskipsseksjon på 58 fot og ombygd til semi-containerskip ved
Taikoo Dockyard & Engineering Co. Ltd., Hongkong. 9138 brt. 11810 tdw.
1977: Solgt til Cia. United Empire (Panama) S.A., (Sea Queen Corp. Ltd., Hongkong), Panama
og omdøpt "SEA UNION".
1978: Solgt til Taiwan for opphugging. Ankom Kaohsiung 1/12.
----o----
LEOVILLE M/S (1950-1967)
1950: Levert juli fra Akt. Burmeister & Wain, København. 5305 brt. 8400 tdw. 7 cyl. 2-takts
enkeltv. diesel motor på 5750 bhk. levert av byggeverftet. 16 knop.
1967: Solgt til Rosador Cia. Nav,. S.A., (Michail A. Karg--gis S.A.) Piræus og omdøpt "IOANNA".
1971: Solgt til United Shipping Enterprises S.A. (Navari?? Shipping & Transport Co.) og omdøpt
(FELICI???).
1979: Skipet solgt til Crystal Breeze Corp. S.A. (Roussos Bros.), Piræus.
1984: Omdøpt til "VARVARA TWO".
1984: Solgt til Spania for opphugging etter opplag i Piræus fra 10/6 1978 til 6/5 1984.
----o----
LIBREVILLE (I) D/S (1946-1952)
Innsendt av Bjørn Tandberg
1944: Levert desember fra J.A. Jones Construction Co. Inc,. Brunswick som "ROBERT J. BANK"
for U.S. War Shipping Administration. 7198 brt. 10467 tdw. Trippel dampmaskin på 2500 IHK
levert av General Machinery Corp.,. Hamilton. 11 knop.
1944: Desember, på "bare-boat charter" til Den Norske Regjering i eksil, London og disponert av
Norweian Shipping & Trade Mission, London. Norsk flagg og omdøpt "VADSØ".
1946: Solgt til Skips-A/S Mandeville (A.F.Klaveness ?& Co. A/S, Lysaker, og omdøpt "LIBREVILLE" (I)
1952: Solgt til Rio Valioso Cia. Nav., (John & Geo, Dambassia - Seacrest Shipping Co., N.Y.
Panama og omdøpt "AFROS".
1962: Solgt til Marleal Cia. Nav. S.A. (M.C. Fred Hunter, London), Beirut, Libanon og omdøpt
"THEODOROS LEMOS".
1967: Solgt til Kina for opphugging i Shanghai. Ankom Shanghai 7/6.
----o----
LIBREVILLE (II) M/S (1956-1971).
Innsendt av Steinar Gårdvik.
1956: Levert februar fra Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør. 3477 brt. 5257 tdw.
6 cyl. 2-takts enkeltv. diesel motor (B&W) på 4700 bhk. Levert av byggeverftet, 16 knop.
1971: Solgt til Transportacion Maritime Mexicana S.A. Vera Cruz, Mexico og omdøpt "MERIDA".
1976: 8/3 kantret og sank under reparasjon i Chaguaramas, Trinidad.
1977: Solgt april til Merrit Chapman, Trinidad for opphugging.
----o----
LUDVIG HOLBERG Trefullrigger (1886-1903).
1878: Levert fra Brunhorst && Dekke, Bergen for Ananias Dekke, Bergen. 1055brt. 1022 nrt.
1884: Overtatt av Brunhorst & Dekke, Bergen.
1886: Solgt til A.F.Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1903: Solgt til A. Hansen, Lillesand.
1904: Overtatt av A/S Ludvig Holberg (H.Hansen) Lillesand.
1905: Solgt til G. Andersson, Verkeback, Sverige og omdøpt "LABORA".
1908: 31/5 ble vrak mens skipet lå i Bathurst, New Brunswick for lasting av trelast ti England. Ble
erklært for konstruktivt totalforlist.
----o----
MAGNAT Trebark (1877-1904).
1877: Levert fra C. Christensen Kamfjord Verft, Sandefjord til A.F. Klaveness m.fl.,
Sværdstad/Sandefjord. 658 brt. 609 nrt.
1904: Overtatt av A.F.Klaveness jr., Sandefjord.
1907: Solgt til Jacobsen & Co., Langesund.
1909: 3/8 strandet på East Barrows Sand på vei fra Brevik til London med is.
----o----
MANDEVILLE (I) D/S (1911-1934)
Innsendt av Reidar Sletten
1911: Levert mars av Act. Burmeister & Wain, København. 1655 brt. 2010 tdw.
Trippel dampmaskin på 312 NHK levert av byggeverftet.
1934: Solgt til D/S A/S Carrier (Valdemar Skoglund A/S) Haugesund og omdøpt "MAMMY".
1945: Solgt til Shri Ambica Steam Nav. Co. Ltd., Bombay India og omdøpt "AMBICA".
1958: 1.kvartal solgt til opphugging i India.
----o----
MANDEVILLE (II) M/S (1948-1965).
Bildet tatt i S'pore 1957 av Håkon Lukassen.
1948: Levert november fra Lithgows Ltd., Port Glasgow. 6039 brt. 8780 tdw. 6-cyl. 2-takts enkeltv.
diesel motor (Doxford) på 6800 bhk. levert av Fairfield Shipbuilding & Enginering. Co. Glasgow.
1965: Solgt til Ships-A/S Karlander & Borges Rederi A/S, Tønsberg og omdøpt "WYVERN".
1968: Solgt til P.N. Djakarta Lloyd, Djakarta, og omdøpt "DJATIWANGI".
1970: Omdøpt til "DJATIREMBANG".
1971: Solgt til Shin Keun Yung Steel Co., Kaohsiung, Taiwan for opphugging.
----o----
MANDEVILLE (III) M/S (1968-1970) (ro-ro)
1968: Levert mars fra Trosvik Verksted A/S, Brevik. 1175 brt. 1575 tdw. 2 x 8 cyl. 4.takts enkeltv.
diesel motorer på tils. 2800 bhk., levert av Atlas-MaK Masch.bau G.m.b.H., Kiel.
1970: Solgt til Seaway Car Transporters Ltd. (Ocean Group),Liverpool og omdøpt "SKYWAY".
1970: Videresolgt til Elder Dempster Lines Ltd., Liverpool.
1972: Disponeringen overtatt av Ocean Fleets Ltd., Liverpool.
1973: Solgt til Seaspeed Trailerships Ltd. (Morland Navigation Ltd., London, Famagusta Kypros og
omdøpt til "SEASPEED TRAILER".
1973: En kortere tid på charter til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap A/S, Trondheim for
rutefart Vest-Norge - England.
1974: Solgt til Federal Commerce & Navigation Co. Ltd., Montreal og omdøpt "FEDERAL AVALON".
1980: Solgt til Vicca Mrine Corp. (Vron B.V., Breskens, Nederland), Manila og omdøpt "AVALO".
Ombygd til "livestock-carrier" ved Jos. L. Meyer, Hamburg.
----o----
NANSENVILLE M/S (1931-1938)
Bilde via www.photoship.co.uk
1931: Levert februar fra Kockums mek. Verksteds A/B, Malmø. 5887 brt. 9266 tdw. 6 cyl. 2-takts
dobbeltv. diesel motor (MAN) på 4850 bhk. levert av byggeverftet. 14 knop.
1938: Solgt til N.V. van tot Voortzetting v.d. Koninklijka Hollandsche Lloyd, Amsterdam Nederland
og omdøpt "WESTLAND".
1963: Solgt til Brodospas, Split, Jugoslavia for opphugging. Ank. Split 5/4.
----o----
NORDPOOL Trebark (1877-1855)
18??: Levert fra verft i Nederland til ukjent eier. 400 brt.
1855: Forbygd (fikk ny kledning).
18??: Solgt til ukjent reder i Tønsberg.
1865: Solgt til Even Andersen, Haugheim/Sandefjord.
1867: Ved reders død overtatt av hans arvinger.
1877: Solgt til A.F.Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1885: Solgt til Albert Grøn, Sandefjord , for avrigging til lekter for bruk på eierens hvalstasjon i Finnmark.
----o----
OAKVILLE M/S (1957-1968)
Innsendt av Kjell Sandvik.
1957: Levert mai fra Eriksberg Mek. Verksteds. A/B, Gøteborg. 5203 brt. 8100 tdw. 6 cyl. 2-takts
enkeltv. diesel motor (B&W) på 7500bhk. levert av byggeverftet. 17 knop.
1968: Solgt til Everett Orient Line Inc., Monrovia, Liberia og omdøpt "MAKEVERETT".
1982: Solgt til Taiwan for opphugging. Ankom Kaohsiung 8/3.
----o----
PEGGY CUMMINS T/T (1974-1975)
1957: Levert juli fra Mitsubishi Zosen K.K., Hiroshima som "S??? MARU" til Taiheyo Kaiun K.K..,
Tokio, Japan. 13230 brt. 20680 tdw. 6 cyl. 2-takts enkeltv. diesel motor på 8500 bhk. levert
av Mitsubishi Zosen K.K., Nagasaki. 15,5 knop.
1969: Solgt til Alarick Shipping Corp. (Quincy Chuang, Hongkong) Monrovia, Liberia og omdøpt
"PEGGY CUMMINS".
1974: Solgt til A.F.Klaveness & Co. A/S, Lysaker i den hesnsikt å bygges om til flytende
Verksted for offshore virksomhet. Prosjektet ble imidlertid aldri satt ut i livet, og skipet
var aldri i fart for Klaveness.
1975: Solgt til Honghong for opphugging.
----o----
PLEASANTVILLE (I) M/S (1929-1942)
1929: Levert desember fra Akt. Burmeister & Wain, København. 4529 brt. 8311 tdw. 2 x 7 cyl.
4-takts enkeltv. diesel motorer på tils. 3700 bhk. levert av byggeverftet. 13 knop.
1942: 8/6 torpedert og senket av tysk ubåt "U 135" i pos. 34,12N, 68.00V på vei fra New York
til Alexandria. " mann omkom.
----o----
PLEASANTVILLE (II) M/S (1949-1954)
1949: Levert september fra Eriksbergs Mek. Verksteds A/B, Gøteborg. 4951 brt. 8350 tdw. 7 cyl.
2-takts enkeltv. diesel motor (B&W) på 5650 bhk. levert av byggeverftet. 15 knop.
1963: Solgt til Bruusgaard Kiøsteruds Skibs A/S, Drammen og omdøpt "HERO".
1969: Solgt til Farcom Enterprises Ltd. (Pacific International Lines (Hongkong) Ltd, Singapore),
Mogadiscio, Somalia og omdøpt til "HAI SHEONG".
1977: Overtatt av Pacific International Lines (HK) Ltd., Singapore.
1978: Solgt til Pakistan for opphugging av Z.M. Industries. Ank. Karachi 7/3.
----o----
QUEENSVILLE T/S (1957-1977).
1957: Levert mai fra Lithgows Ltd., Port Glasgow. 7586 brt. 10400 tdw. 2 x dampturbiner, gearet
til en aksel, på tils. 11000 ahk., levert av Davi Rowan & Co. Ltd, Glasgow. 18 knop.
1970: Forlenget med en ny midtskipsseksjon på 58 fot og ombygd til semi-containerskip ved Taikoo
Dockyard & Enginering Co. Ltd., Hongkong. 9133brt. 11780 tdw,
1977: Solgt til New River Nav. S.A., Panama og omdøpt "NEW RIVER".
1978: Solgt til kina for opphugging. Forlot Hongkong 13/1 for Whampoa.
----o----
REGINA Trebark (1896-1908).
1876: Levert av Dahl, Laurvig (Larvik) til M. Oppen & Co., Laurvig. 847 grt. 759 nrt.
1896: Solgt til A.F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord.
1904: Disponerende selskas navn endret til A.F.Klaveness & Co. A/S.
1908: Solgt til A. Olsen, Fredrikstad.
1915: Solgt til H. Realfsen, Skien.
1916: 23/10 senket av tysk ubåt "UB34" 50 miles ØNØ for Aberdeen.
----o----
ROSEVILLE (I) M/S (1930-1960)
1930: Levert juli fra Odense Staalskibsværft, Odense. 5745 brt. 9265 tdw. 2 x 6 cyl. 4-takts
enkeltv. diesel motorer på tilsammen 4500 bhk. levert av Akt. Burmeister & Wain. 13,5 knop.
1960: Solgt til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo og omdøpt "SUNNY LADY"
1964: Solgt til Time Lines (Panama) Ltd. Winston Ltd. Hongkong - Shun On Shipping Corp,
og omdøpt "TYON".
1971: Solgt til Taiwan for opphugging. Ankom Kaohsiung 28/4.
----o----
ROSEVILLE (II) M/S (1961-1974).
1961: Levert oktober fra Eriksbergs Mek. Verksteds A/B, Gøteborg. 5266/7391 brt. 8000/9650 tdw.
6 cyl. 2-takts enkeltv. diesel motor (B&W) på 7500 bhk. levert av byggeverftet.
1974: Solgt til Star Steamship Society (Fouad A. Khayat & Co) Beirut, og omdøpt "JUNIOR K".
1985: Solgt til Pakistan for opphugging. Ankom Gadani Beach 23/11.
----o----
ROYAL VIKING SEA M/S (1973-1977) (cruiseskip)
1973: Levert november fra Oy Wartsila AB. Helsingfors. 21897 brt. 4 x 9 cyl. 4-takts enkeltv.
diesel motorer (Sulzer) på tils. 20000 bhk. levert av byggeverftet. 20 knop
1977: Solgt desember til K/S Royal Viking Sea A/S , (BDS og NFDS), Oslo.
1981: Overtatt i november av K/S Royal Viking Line, A/S Oslo.
1983: Forlenget med 28 m ved A.G. Weser, Werk Seebeck, Bremerhaven. Ommålt til
28078 brt., senere justert til 28018 brt.
1984: Overtatt av Norwegian Caribbean Lines A/S (Klosters Rederi A/S) Oslo.
----o----